Uloga železnice u saobraćajnom sistemu
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 19 | Nivo: Visoka škola strukovnih studija za menadžment u saobraćaju

S a d r ž a j
Uvod 3
1. Istorijat razvoja železničkog saobraćaja 5
2. Karakteristike železničkog saobraćaja 8
3. Železnički saobraćaj u Republici Srbiji 11
Zaključak 17
Literatura 19
UVOD
Saobraćaj je samostalna privredna delatnost koja se bavi prenosom materijalnih dobara, ljudi i vesti sa jednog mesta na drugo u cilju omogućenja prometa robe i zadovoljenja društvenih potreba u prevozu kao i međusobne razmene misli i ljudi.Saobraćaj je samostalna privredna delatnost koja služi za prenos ljudi, dobara i vesti s mesta na mesto u cilju zadovoljenja ljudskih potreba.
Saobraćaj (saobraćajna delatnost, saobraćajna funkcija) je najuže povezan sa svim ostalim ljudskim aktivnostima - funkcijama. Nosilac saobraćajne funkcije je saobraćajni sistem, čiji je osnovni zadatak da zadovolji potrebe za kretanjem i prevozom ljudi i dobara, da poveže prostorne celine i sadržaje i učini ih dostupnima različitim korisnicima. Na taj način saobraćajni sistem omogućuje da se ostvari funkcionalno jedinstvo određenog područja i komplementarnost svih njegovih funkcija.
Nesporno je da saobraćaj svake zemlje ima ogroman uticaj na razvitak kulturnog, političkog i društvenog života. Bez železnice, drumskog, pomorskog, rečnog i avionskog saobraćaja se današnji svet ne bi mogao zamisliti.
Veliki gradovi izrastaju na raskrsnicama saobraćajnih puteva, jer im saobraćaj omogućava da se hrana i ostale potrebe blagovremeno prevoze iz proizvodnih centara do potrošača bez obzira na udaljenost. Upravo je saobraćaj omogućio da veliki gradovi postanu ono što jesu, da dođe do velike koncentracije stanovništva u određenim regionima. Prvenstveno je to omogućila železnica. Železnica je približila selo i grad, najudaljenija mesta sa kulturnim centrima izgradnjom pruge i razvojem železničkog saobraćaja omogućeno je intenzivnije kontaktiranje sela i gradova.
1. ISTORIJAT RAZVOJA ŽELEZNIČKOG SAOBRAĆAJA
Prve železnice su počele da se grade u Engleskoj, u zemlji koja predstavlja kolevku kapitalizma. To je i logično jer se u Engleskoj najpre osetila potreba za jednim takvim prevoznim sredstvom. Razvitak prozvodnje uglja i metalurgije tražio je prevozna sredstva jakih kapaciteta, koja su mogla da pruže kvalitetnu prevoznu uslugu po niskim prevoznim cenama.

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]